Если вдруг кто-то скажет, что наш город изучен вдоль и поперек, не верьте. Достаточно просто оценить количество заметок на портале «ТОП Тверь», чтобы убедиться: областная столица полна тайн и загадок.
Исчезнувшие проспекты и площади, история под ногами, совпадающие названия, легендарные заведения, навсегда врезавшиеся в коллективную память, уникальные народные топонимы – это просто бездонный кладезь.
Сегодня мы расскажем о местах в нашем городе, о которых многие ни разу не слышали. Готовы даже поспорить, что и самые продвинутые наши читатели встретят как минимум одно незнакомое название. Между тем, их легко можно отыскать на карте, и это точно не тот случай, как с народными топонимами. Тут все официально.
Станция Строитель
Кто сможет назвать все железнодорожные платформы в Твери, кроме самой главной? Дорошиху, Пролетарскую и Лазурную знают если не все, то многие. Кто-то привычно добавит в этот список Чуприяновку, хотя это уже пригород. В ближайшее время появится Новая Тверь, относящаяся к строящейся ВСМ.
Это все пассажирские станции, однако существуют еще технические, и у них тоже есть названия. Например, станция Строитель. На онлайн-картах она не отмечена, но если вбить соответствующий запрос, то найти ее будет легко. Нужно только знать ее правильное название, и у нас с вами оно есть.
История станции Строитель начинается в тридцатых годах прошлого века, когда на свежепостроенный военный аэродром в Мигалове протянули одноименную железнодорожную ветку с мостом через Тьмаку. Фактически она была создана для нужд оборонного ведомства, а в ликвидированном Жёлтиковом монастыре как раз находился склад ГСМ.
Но нас интересует мирная часть истории. Она связана со строительством очередной промзоны, которая раскинулась в окрестностях Мигалова. После Великой Отечественной там появилось множество предприятий, в том числе крупный комбинат ЖБИ-2, и станция Строитель стала важным узлом, где формировались грузовые составы со стройматериалами и прочей продукцией производства. Собственно, поэтому о ней мало кто знает – она непассажирская, и в ее роль в городской инфраструктуре важна именно для промышленности. Кстати, станция эта до сих пор действующая.
Тихий пруд
Взгляните на карту Твери и попытайтесь хотя бы сосчитать многочисленные озерца, прудики и ручейки, у подавляющего большинства которых нет хоть каких-нибудь названий. Однако некоторым подобным объектам повезло больше остальных.
Например, Тихому пруду в окрестностях Мигаловской железнодорожной ветки, одноименной улицы и гаражного кооператива «Антей». К слову, о том, что там есть даже некая улица, тоже мало кто знает. Просто не осталось приписанных к ней строений, но сама она как элемент дорожной сети существует еще с тридцатых, а под названием Мигаловская Ветка – с шестидесятых. Гаражи там появились чуть позже, в семидесятых, и заняли фактически ее всю.
Тихий пруд находится на ее северной стороне, прямо напротив «Антея». Ничем примечательным он не выделяется – разве что тем фактом, что у него есть название и он нанесен на карту Твери.
Бобачевский бор
С этим местом не все так просто. На первый взгляд, все очевидно – Бобачевская роща считается природным заказником в городской черте, там приятно гулять, наслаждаясь насыщенным хвойным ароматом. Стоп!
Здесь попадают в ловушку узнавания почти все. Бобачевская роща и Бобачевский бор – не одно и то же. Первая располагается рядом с микрорайоном Чайка и изначально была Бычковской рощей, по названию исчезнувшей в шестидесятых годах деревни. А вот Бобачевский бор находится уже ближе к Московскому шоссе, и его название как раз возникло благодаря деревне Бобачево, к которой «по наследству» перешла потом упомянутая роща.
В начале Великой Отечественной в северной части бора стали хоронить тех, кто погиб от ран в госпиталях Калинина. Так возникло крупнейшее в черте города воинское захоронение, на котором в шестидесятых обустроили мемориал. К этому времени место официально стало Бобачевским кладбищем, там стали появляться и гражданские могилы. В начале семидесятых его закрыли, но вновь открыли уже в конце 2000-х. Тогда же у ворот кладбища построили небольшой храм священномученика Алексия Бенеманского.
К слову, неподалеку, на другом берегу Перемерковского ручья, находится еще одно кладбище – Большие Перемерки. Иногда их путают или объединяют друг с другом, на самом же деле это разные погосты.
«Бездомные» улицы
В начале статьи мы вскользь упомянули о многочисленных объектах, исчезнувших в связи с наступлением новой застройки. Однако есть в Твери категория улиц, к которым не приписано ни единого здания, но сами они при этом существуют официально и даже отмечены на городских картах. Потому-то к ним не подходит эпитет «призрачные», это скорее для тех улиц, которые остались исключительно в памяти и архивах. А эти — именно что «бездомные», потому что сами есть, но адресов по ним нет.
Например, Переволоцкий проезд в Пролетарском районе. О самой Переволоке мы уже неоднократно рассказывали, вкратце напомним только, что это исчезнувшая протока от Тьмаки до Волги в районе Республиканских улиц. Свое название она дала мануфактуре Залогина, которая при советской власти стала Ворошиловкой, а потом просто Ткацким производством №2. От нее же пошли многочисленные улицы и переулки – та же нынешняя Бобкова звалась 1-й Переволоцкой.
Улиц с таким названием не осталось, их переименовали, а вот проезды сохранились. Называются они просто: Переволоцкий и 1-й Переволоцкий. Причем домов нет ни по одному, ни по второму, все окрестные здания числятся по соседним улицам. Дело в том, что изначально, в середине 1910-х, они появились как проезды между Жёлтиковскими военными бараками, там же потом после Второй Мировой возвели поселок из щитовых домов для военнослужащих, зачисленных, впрочем, по Жёлтикову полю. А вот Переволоцкими проезды назвали из-за близости одноименных улиц во второй половине пятидесятых, причем уже в шестидесятых бараки были снесены, и вскоре провели перенумерацию домов.
Неподалеку же пролегает еще один топографический казус: улица Павлика Морозова — да-да, в честь того самого. Учредили ее в 1950 году, даже дома построили и к ней приписали. Потом, правда, перезачислили по проспекту Ленина и Академической, которые она связывает, но сама улица официально осталась и до сих пор отмечена на тверских картах.
С ней связан еще один любопытный факт: в 1980-х у нее появилось фактическое продолжение под аркой нового корпуса Политеха до улицы Маршала Конева (формально улица Павлика Морозова заканчивается на Академической). С самого начала под этой аркой был запрещен сквозной проезд, но все этот запрет игнорировали, там даже сновали маршрутки. В итоге все закончилось тем, что в 2009 году под аркой поставили заграждение из железобетона.
Черкасский карьер
С заброшенными отработанными карьерами в нашем городе особая ситуация: они очень быстро становятся популярными местами отдыха и купания. Так, например, было с Константиновским карьером в Затверечье, рядом с Савватьевским шоссе. Его, к слову, нередко называют просто Карьером, Карьерами или даже Старым карьером. Логично, что есть и Новый, только официально он называется Красногорским. Чуть дальше расположился Савватьевский, самый маленький. А вот между Константиновским и Красногорским есть Лесное озеро. Оно так и называется, причем официально, но об этом не все задумываются.
А вот в противоположной стороне, ближе к Южному обходу Твери в районе улицы Кривичской в Черкассах и деревни Николо-Малица есть еще один заброшенный карьер. У него есть «народное» ошибочное название — Мигаловский. Хотя поселок Мигалово и одноименный транспортный аэродром находятся на другом берегу Волги.
Корректное же название карьера — Черкасский, по расположенному в этих местах поселку, бывшей деревне.
Все, о чем мы сейчас говорили — малая часть скрытых или попросту малоизвестных топонимов. А потому через какое-то время мы еще к этой теме вернемся.
Сергей САВИНОВ
