Не секрет, что многие водители не считают нарушением проезд на желтый сигнал светофора. По их мнению, он загорается, чтобы дать возможность завершить маневр. Юрист Елена Кудерко в беседе с агентством «Прайм» рассказала, что сегодня это мнение не совсем правильное.
По словам юриста, суды начали формировать практику недопустимости движения на желтый сигнал и приравнивать его к проезду на запрещающий «красный».
Однако, согласно правилам дорожного движения, есть две разновидности желтого сигнала – запрещающий и предупреждающий. Их важно различать.
В первом случае «желтый» как запрещает движение, так и предупреждает о предстоящей смене сигналов светофоров. По сути, это запрещающий сигнал.
Второй вид «желтого» разрешает движение и информирует о наличии нерегулируемого перекрестка или пешеходного перехода, предупреждает об опасности, и в этом случае сигнал будет мигающим.
Продолжить движение на запрещающий желтый сигнал можно лишь тогда, если в противном случае водителю придется применить экстренное торможение. Считается, что она опаснее, чем проезд перекрестка перед сменой сигналов светофора.
Теперь о штрафах. За первый проезд на «желтый, он составит 1000 рублей, а за повторное – уже 5 тысяч. И за повторное нарушение 50-процентная скидка на сумму штрафа не распространяется.
Большая часть таких нарушений фиксируется на камеры, поэтому в спорных случаях будут рассматриваться скорость и интенсивность автомобильного потока, чтобы выяснить, мог ли водитель остановиться перед стоп-линией, не создавая аварийной ситуации. Вполне вероятно, что ответ на этот вопрос даст только трассологическая экспертиза.
Ранее ТОП Тверь сообщал о том, что в России подготовили новую редакцию «перечня неисправностей и условий», запрещающих эксплуатацию автомобилей. Скоро документ будет принят, и правила начнут действовать.
Подпишись на Telegram-канал «ТОП Тверь»: мы публикуем актуальные новости в коротком формате.
