Разработчики из НИИАС сообщили РИА Новости о старте тестирования в России поезда с системой управления без участия человека.
Испытания проходят на Московском центральном кольце (МЦК) — там испытывают «Ласточку» с автоматизацией четвёртого (наивысшего) уровня. При этом на той же линии уже курсирует её «младшая версия» с третьим уровнем. Она возит пассажиров с августа 2024 года, но в кабине всё ещё присутствует машинист.
Как пояснил заместитель генерального директора петербургского филиала НИИАС Сергей Кудряшов, четвёртый уровень означает полное отсутствие человека в кабине. Управление берёт на себя машинист-оператор, который находится в диспетчерском центре и контролирует работу системы.
Такой поезд самостоятельно разгоняется, тормозит, открывает и закрывает двери. Оператор же лишь наблюдает за его действиями и вмешивается только в нештатных ситуациях. Один оператор способен одновременно вести до четырёх составов. При необходимости он может дистанционно затормозить поезд, управлять дверями, климат-контролем или токоприёмником.
Ключевая особенность проекта — «умная» система полностью разработана в России. Создатели подчёркивают, что аналогов в мире нет. Российская система при обнаружении препятствия мгновенно передаёт сигнал на экстренную остановку. А зарубежные аналоги, по словам разработчиков, такого не умеют.
В ходе испытаний специалисты сравнили скорость реакции системы и человека. Нескольким машинистам в случайном порядке показывали дорожные знаки и препятствия, которые нужно было идентифицировать. Те же задания получила нейросеть беспилотного поезда — и она справилась быстрее профессионалов.
Хотя испытания проводятся на базе «Ласточки», оборудование универсально. Его можно установить на любой состав, который конструктивно готов к эксплуатации без машиниста.
Напомним, с сентября общественный транспорт в России ждут перемены.
Подписывайтесь на канал ТОП Тверь в мессенджере MAX и читайте нас даже во время ограничений мобильного интернета.
