Правительство России продлило до конца 2026 года разрешение на выпуск бензина и дизельного топлива по экологическому стандарту «Евро-3» для внутреннего рынка. Это вынужденная мера, призванная удовлетворить высокий спрос на топливо.
Главное отличие «Евро-3» от привычного «Евро-5» — содержание серы. В бензине старого стандарта её допускается до 150 мг на килограмм, тогда как в «Евро-5» — не более 10 мг, то есть в 15 раз меньше. Кроме того, в «Евро-3» выше содержание ароматических углеводородов (42% против 35%). При этом октановое число (АИ-92, 95 или 98) от экологического класса не зависит. Проще говоря, стандарт Евро-5 является более экологичным и меньше изнашивает двигатель, в отличие от своего предшественника. Эти послабления позволяют нефтеперерабатывающим заводам использовать менее глубокую очистку сырья, что существенно упрощает и удешевляет процесс, и может кратно увеличить объём производимого продукта.
Кратковременное использование «Евро-3» критических поломок не вызовет, однако на постоянной основе такое топливо может приблизить автомобиль к ремонту. Для старых машин с карбюраторными двигателями это топливо опасности не представляет.
Определить класс продукта на АЗС можно по маркировке на колонке или в паспорте качества партии.
Напомним, ранее ТОП Тверь сообщал, что на шести АЗС Твери утром 2 июля введут спецрежим заправки.
Подписывайтесь на канал ТОП Тверь в мессенджере MAX и читайте нас даже во время ограничений мобильного интернета.
