Вот уже много лет жителей нашего региона волнует перспектива строительства высокоскоростной магистрали (ВСМ), которая призвана сократить путь по железной дороге от Москвы до Санкт-Петербурга до двух часов с небольшим. Подчеркнем, это даже быстрее, чем на «Сапсане». Проект вызвал многочисленные дискуссии, а некоторые жители соседствующих с Тверью муниципалитетов и вовсе опасались, что ВСМ пройдет в непосредственной близости от их домов.
Стоимость магистрали оценивается от 1,4 до 1,7 трлн рублей, а завершить строительство предполагалось к 2027 году. Однако выяснилось, что проект могут полностью отменить или, как минимум, существенно сдвинуть сроки его реализации. Об этом сегодня, 11 ноября, пишет «Коммерсант» со ссылкой на несколько источников в правительстве РФ.
Журналист издания ссылается на протокол совещания у первого вице-премьера Андрея Белоусова, состоявшегося 27 октября, где есть поручение рекомендовать ОАО «РЖД» «дополнительно проработать» ряд вопросов с учетом позиций вице-премьера Марата Хуснуллина, помощника президента Игоря Левитина и Минфина. Одним из таких вопросов как раз и является строительство ВСМ.
Источники «Коммерсанта» отметили, что помимо варианта отказа от строительства магистрали рассматривается возможность создания выделенного грузового хода, и на этом настаивает ОАО «РЖД». Однако существенного роста грузопотока, который мог бы стать основанием для реализации данного проекта, собеседники издания не видят. Отмечается также, что создание дополнительной грузовой инфраструктуры между столицами потеряло актуальность после начала работы трассы М-11 «Нева».
Издание приводит мнение Михаила Бурмистрова, главы «Infoline-Аналитики»: эксперт считает, что платная автодорога радикально улучшило транспортное сообщение между Москвой и Санкт-Петербургом, а стоимость проезда не является значимой для большинства перевозчиков. Также он полагает, что в настоящее время и в перспективе «Сапсаны» закрывают все потребности пассажирского движения между мегаполисами по железной дороге.
