Самый знаменитый туристический маршрут «Золотое кольцо России» в 2027 году отметит свое 60-летие. Путь, соединяющий красивые и древние русские города, всегда несправедливо обходил Тверскую область, хотя недостатка в древних городах в нашем регионе нет.
Новость о том, что Кашин и Калязин в 2026 году вошли в маршрут, в который Тверская область рвалась десятилетиями, стала новостью номер один. И эту историческую для развития туризма в Тверской области веху можно, безусловно, считать одним из достижений в работе нового главы региона Виталия Королева.
Жители Кашина и Калязина встретили это известие на подъеме и сразу справедливо задались вопросом: а что это даст нашим городам, кроме упоминания в путеводителях? Разбираемся.
Начнем с интересной преамбулы. Специалисты по экономической географии говорят, что принцип попадания Кашина и Калязина в федеральный маршрут связан с тем, что это города-соседи. По факту, это единственные в Тверской области населенные пункты со статусом райцентров, которые расположены так близко друг от друга. Есть подобный пример на северо-востоке региона, где соседствуют Бежецк и Сонково, но Сонково не является городом. Таким образом, географический аспект при выборе пары Кашин – Калязин ключевой, считают эксперты. И здесь кроется самое интересное, если мы рассмотрим это соседство более пристально.
Кашин крупнее Калязина, но ненамного. В Кашине 13.5 тысячи жителей, в Калязине чуть меньше 12 тысяч. При этом Кашин забрал себе все основные административные межрайонные функции и по сути в этой паре играет ведущую роль. Это правоохранительные структуры, суды, прокуратура, социальные, образовательные, хозяйственно-бытовые, культурные и прочие. За этими функциями жители Калязина едут в Кашин.
Исторически Кашин был сильнее. Начнем с того, что это второй город по значимости в структуре Тверской митрополии. В Кашине своя кафедра, и статус митрополита – Тверской и Кашинский. Это по сути духовный центр. И сегодня Кашин держит этот статус.
При этом назвать Кашин с Калязином спутниками нельзя. Но это самые близкие соседи, между ними 26 километров, соответственно города постоянно взаимодействуют и существуют в культурно-исторической и экономической сцепке. И их совместное попадание в «Золотое кольцо» понятно. Но есть нюанс. Несмотря на условную силу Кашина, именно Калязин «затащил» города в туристический маршрут.
Калязин тяготеет к Москве, и это экономически обосновано. Между столицей и Калязином своя исторически выстроенная в новейшее время связь. И эта связь именно туристическая. Тут можно провести аналогию с Кимрами, которые соседствуют с подмосковной Дубной и принимают множество гостей из столицы просто по причине доступности. В Калязине та же история. Кашин, хоть и рядом, похвастаться таким количеством туристов не может.
Смотрим простую статистику, взятую из мастер-плана Калязина (у Кашина пока нет мастер-плана): в 2023 году в Калязине официально побывало 100 тысяч туристов. Учитывая, что считают туристов официально гостиницы, то эта цифра заниженная, потому что 100 тысяч – это туристы, оставшиеся на ночевку. Однодневных транзитных туристов сосчитать почти невозможно. Но точно известно, что 20 тысяч человек прибыли в Калязин по воде. Это абсолютный рекорд для Тверской области.
Большая вода есть и в других городах региона, но нигде нет такого гражданского судоходства, как в Калязине. Он абсолютный лидер по числу судозаходов. В том же 2023 году в Калязине пришвартовалось за навигацию 200 судов.
В паре Кашин – Калязин безусловным лидером является последний. И это компенсирует административную силу Кашина. Получается интересный баланс. Именно поэтому попаданию двух городов Тверской области в федеральный турмаршрут способствовал именно Калязин, хотя ставить тут приоритеты было бы несправедливо. Эти города с точки зрения экономики лучше воспринимать в тандеме. Кстати, есть частые упоминания именно Кашинско-Калязинской агломерации, но в целом это ошибочно.
Связь двух городов хорошо иллюстрирует интересный факт. В Кашин в последние годы очень много приезжает молодоженов для регистрации браков. Причина проста – здесь доступнее красивые даты для свадеб, за которыми в крупных городах настоящая гонка. Закон позволяет жителям России регистрировать брак где угодно, в любом отделении в стране. И Кашин этим пользуется. Тем более что красивее исторических интерьеров особняка Жданова для росписи в Тверской области просто нет.
А вот дальше интереснее. После росписи молодые чаще всего едут гулять свадьбу в Калязин. Причина банальна – там больше ресторанов в совокупности с большой водой и видами для фотосъемки. В Калязине очень развита сеть кафе и ресторанов по причине большого турпотока, и Калязин имеет возможность оттянуть этим у Кашина свой кусок пирога.
Попадание городов в «Золотое кольцо» в теории даст городам еще больше туристов. Пока подсчитать экономический эффект довольно трудно (например, средний чек в Калязине от туриста – 4,5 тысячи рублей), но стратегически это – несомненное благо. И у него есть три кита.
Позиционирование
Не будем недооценивать факт позиционирования места. Это маркетинг, это брендинг, это прямая связь с экономикой. Пока экономисты считают свои эффекты, просто одно попадание в путеводители, в канву бренда «Золотое кольцо» – это уже эффект. Моральный. Потому что у городов, как живой совокупности горожан, тоже есть самооценка. Позиционирование сегодня – стратегически важно, оно по сути ложится в стратегию социально-экономического развития города, это база, на которой уже растут экономические эффекты.
Как рассказали в Центре развития экономики малых городов Тверской области, именно факт позиционирования дает возможность представлять город в контексте его принципиальной будущности. Малые города в России переживают уже давно не самые лучшие времена, и, если быть честными, иногда вопрос позиционирования для многих из них вторичен. Первичный – выживание. Поэтому разговор о позиционировании себя лидером водного туризма в регионе (Калязин), лидером паломничества (Кашин) – это уже разговор о стратегии развития. И в этом случае быть частью федерального туркольца – несомненное благо.
Инфраструктура
Туризм как стратегия развития исторических городов – это уже часто набившая оскомину тема и во многом она не оправдывается, но что точно приносит туризм – это инфраструктуру и развитие малого бизнеса. Каким бы центром чего угодно город себя не позиционировал в буклетах, без инфраструктуры и сферы обслуживания не обойтись.
Турист, чтобы оставить в городе деньги, должен остановиться на ночлег, заказать экскурсии, пообедать, поужинать, позавтракать, купить сувениров, нормально припарковаться, сходить в музеи или как-то иначе получить свои впечатления. Если этого нет, то никакие красивые буклеты не спасут. Буклеты сегодня вообще мало кто читает, потому что главный фидбек – это отзывы в крупнейших агрегаторах данных. И если с ними ознакомиться, то там мы и найдем условные отличные виды и плохие парковки, прекрасную еду и закрытые общественные туалеты, интересные музеи и разбитые дороги.
Смыслы
Сегодня турист избалован. Накатавшись по Европам, он путешествует по России с высокими запросами. И это запрос не только на комфорт (а он безусловный), это запрос на смыслы, поэтому туристическим центрам необходима и смысловая «инфраструктура», та духовная пища, которая прячется под простыми поверхностными впечатлениями.
Калязинскую колокольню видели миллионы, сколько через нее людей прочувствовало трагедию города и полярный парадокс ее современной популярности? Способна ли принимающая сторона предложить помимо зрелищ и хлеба еще и духовную пищу. И духовную – не в смысле религиозную, а в смысле рефлексии туриста, его переживаний и эмоций от ощущения места.
Готовят ли экскурсоводов сегодня так, что они способны не только показывать на памятники и называть даты, но осмыслять явления и ставить перед туристами феноменологические вызовы? Кашин с Калязином, безусловно, города, где таких скрытых за открытками смыслов очень много. И турист сегодня это тоже хочет слышать и видеть.
Федеральные «плюшки»
Понятно, что федеральный проект дает и федеральные «плюшки». Например, дорога до Кашина и Калязина теперь федеральная и ремонтироваться должна за счет федерального бюджета. С одной стороны – это экономия областных средств, с другой – зависимость от федеральных структур, потому что пока дорога на Калязин одна из самых разбитых. Это объясняется именно тем переходным периодом, который предшествует вхождению в федеральную программу. Мы знаем, что ином случае дорога была бы давно отремонтирована за областные деньги. Но ее не минует участь обновления в любом случае, однако этот нюанс нужно понимать.
Новость о вхождении Кашина и Калязина в «Золотое кольцо» мгновенно привела к тому, что эти оба города в 2026 году подадут заявки на Всероссийский конкурс лучших проектов благоустройства Минстроя РФ. В Центре развития экономики малых городов, который готовит эти заявки, отметили, что это абсолютно логичное решение, которое позволит привлечь целевые федеральные средства на точечное благоустройство ключевых городских пространств. И Кашин и Калязин будут участвовать в федеральном конкурсе в третий раз. И тут они синхронны. Оба раза города побеждали ранее. В Кашине благоустроили Конный проезд, в этом году начнутся работы на центральной площади, в Калязине появилась обновленная набережная Волги и был благоустроен городской парк.
Известны сегодня и те территории, которые получат примерно по 70 миллионов рублей в случае победы на конкурсе. В Кашине это территория как раз от популярного у молодоженов особняка Жданова до Воскресенского собора, а в Калязине – это часть улицы Коминтерна, которая служит логичным продолжением улицы Московской и спуска к колокольне и примыкает к городскому парку. Сейчас завершены большие социокультурные предпроектные исследования, продолжается вовлечение горожан в обсуждение заявки, подключились архитекторы.
При желании можно искать нюансы и разглядывать полутона тех или иных решений и их последствий, однако сегодня точно является благом комплексное позитивное движение в том или ином городе. В случае понимания муниципальными властями стратегии своего развития, есть возможность любое движение упорядочить и положить в канву этой стратегии, сделать ее звеном развития, встроить в тактическую цепочку задач и задать динамику. И на первый взгляд даже самые неочевидные инициативы могут выстрелить. А в случае с попаданием в «Золотое кольцо», у Кашина с Калязином открывается еще одно экономическое пространство для маневра, чтобы позиционировать себя, привлекать за счет этого всевозможные средства и вкладывать их в материальные и нематериальные ресурсы. Таким образом двигаться вперед, не конкурируя, но дополняя друг друга.
Александр Дылевский
Ранее ТОП Тверь рассказывал о том, что «Золотое кольцо» вошло в топ-3 туристических направлений в России.
Подпишитесь на канал РИА Верхневолжье в мессенджере MAX и читайте главные новости с сайтов крупнейшего медиахолдинга региона.
